近日，记者从省建设厅了解到，“十一五”期间，长春、吉林等大型城市，每万人就将拥有13辆公交车。建成区内，公交车始发站和终点站间车程将不超过40分钟，公交分担率将达到25%以上。

　　始、终站间车程最多40分

　　据省建设厅城建处负责人介绍，我省规划在“十一五”期间，长春、吉林等大型城市，每万人拥有13辆公交车，建成区内，公交车始发站和终点站间车程将不超过40分钟，中等城市不超过30分钟，小型城市不超过20分钟。公共汽、电车平均运营速度达到每小时20公里以上，准点率达到90%以上。

　　站点覆盖率按300米半径计算，建成区将大于50%，中心城区大于70%，基本形成以大运量公共交通为骨干，出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。长春、吉林等大型城市的公交分担率要达到25%以上，而中等城市要保持在20%以上，小型城市维持在15%以上。

　　公交车将维持原票价

　　该负责人称，优先发展公共交通，就得首先让老百姓优先。因为他们大多数都是工薪阶层，发展公共交通，对于广大老百姓来说，也是一种政策上的优越。另外是道路优先，在政策上对公交事业进行照顾，比方说设立一些单行线、公交专线等手段。再有就是政策优先，国家会给公交事业提供一些补贴。

　　他还表示，虽然公交车要大力发展，但票价依然维持原来价格不变，也就是说，公交车票价不会轻易上涨。同时，公交车的优先发展，在环保、节能以及解决城市交通拥堵上，都具有重要意义。