2009年以来的三年间，是我市市政基础设施建设任务最重、投入最大、发展最快的三年。统计显示，依据新一轮城市总体规划（2010~2020年），三年间我市累计投入167亿元，实施了大规模的道路交通、市政设施、环境治理等城建重点工程，提升了城市承载能力，改善了市民居住环境，城市面貌发生了巨大变化。

　　5日，记者在东荣大桥看到，桥上车辆穿梭往来，桥下伊通河的冰雪已经融化，岸边的树枝冒出新芽，一派现代而富有生机的景象。作为我市中心城区第一条快速路东荣大路的重要节点，去年重建的东荣大桥已经开始发挥作用。

　　一条条不断延伸的道路，撑起长春的城市骨架。三年来，修路、架桥成为长春城市建设的重头戏。长春将路网建设作为拓展发展空间、促进社会和谐的重要载体，奏响了“大交通建设”交响曲：

　　先后建设改造了四环路、洋浦大街、临河街、远达大街、芳草街、迎宾路、西三环路等100余条街路；

　　规划建设了前进大街下穿南三环路框构桥、北四环路下穿北亚泰大街桥、硅谷大街互通立交桥、凯旋路上跨北四环路高架桥、亚泰大街与光复路高架桥、公平桥、繁荣桥、东荣大桥、亚泰大街上跨解放大路和南湖大路高架桥等大小桥梁17座；

　　大中修道路276条，改造了长农、长白、长郑、长吉高速、长吉北线、亚泰大街北出口等城市出入口……

　　轻轨二期、长吉城际铁路建成通车，轻轨三期实现试运营，地铁一号线开工建设；长春西站综合交通换乘中心主体封顶，长春站综合交通换乘中心北广场交付使用，立体化、大交通的格局已经构筑。

　　当长春以每年十几平方公里的速度“扩张”、“三城两区”建设步伐不断加快、经济社会在以前所未有速度发展时，那一条条宽广的街路、一座座飞架的桥梁，正成为城市发展的“高速路”，连接起长春的过去、现在和未来。

　　如今，路仍在长春人的脚下延伸。

　　今年，我市将继续加快路桥设施建设改造速度。目前，“两横两纵”快速路已开工建设，今年将重点建设“西半环”，实施西部快速路全线、北部快速路亚泰大街以西段、南部快速路人民大街以西段、东部快速路远达大桥主桥工程，明年将建设“东半环”，实施亚泰大街相对快速路系统建设工程，续建亚泰大街光复路高架桥与台北大街互通立交桥，当年完成亚泰大街上跨自由大路、繁荣路立交桥建设。续建机场大道、远达大街贯通工程，计划年底前实现通车。继续实施三环路拓宽改造、硅谷大街与绕城高速互通式立交桥及南延长线、景阳大路与西四环路立交桥等工程。建设腾飞立交桥、解放高架桥，为一汽发展创造良好道路环境。