根据《东北地区振兴规划》提出的"加快跨区域交通基础设施建设"、"推进省际高速公路建设；完善城镇密集区快速交通网络"等内容，"十一五"期间，吉林省规划了一大批重点公路项目，努力实现新增高速公路1500公里。

　　拟进行长春至四平、长春至德惠一级公路建设，与既有的哈大高速公路共同组成能力更大的东北中枢的公路运输通道。该通道经过了东北三省中部核心发展区域，连通了大连、长春、哈尔滨等中心城市，历来是东北地区，也是吉林省入关、达海以及各省间相互交流的干线运输通道。

　　新建吉林至草市的高速公路，和既有的202国道共同组成沈吉公路运输通道，该通道经过沈阳、梅河口、吉林等城市，成为平行于哈大通道、东北地区中东部又一综合性、大能力的运输主通道。

　　新建靖宇至松江河、通化至新开岭高速公路和延吉至汪清高等级公路及二道白河至漫江公路，和既有的201国道共同组成东部沿边纵向运输通道。该通道经过敦化、延吉、白山、通化等边境城市，具有重要的政治、经济和国防意义。

　　新建江密峰至珲春、营城子至松江河、长春经松原、白城至石头井子高速公路，与既有的长春至江密峰高速公路和302国道以及第二松花江、松花江、嫩江等内河航道，共同组成北部横向运输通道。该通道连接延吉、吉林、长春、松原、白城五个中心城市，是吉林省横贯东西的重要运输通道。

　　新建松原至肇源、松原至双辽高速公路，与既有的203国道共同组成西部南北纵向的运输通道，该通道连接东北地区重要运输枢纽松原及长岭、双辽等城市，对带动我吉林省西部经济发展具有重要意义。 

　　  "十一五"期间，吉林省将努力实现新增高速公路1500公里，通车里程达到2000公里，二级以上公路里程达到1.2万公里，所有乡镇和90%的行政村通沥青（水泥）路，出海入关和沟通省际快速通道基本建成，长春至市（州）基本实现高速公路连接。日前，营城子至松江河高速公路开工建设，长春至长白山由此将实现高速公路的连接。