本月20日，工期历时5个多月的人民大街首座立交桥，有望竣工通车。虽然这座立交桥位于长春市南三环路以南，地处远离市中心的长春最南端，但其将来产生的功效却与数百万长春市民息息相关，特别是居住在卫星路、南环路以及亚泰大街和前进大街等区域的市民，他们的居住环境将得以改善。

进展：仅差隔离带绿化

　　102国道穿人民大街立交桥，是人民大街上首座立交桥，今年5月8日开工。昨日，记者来到施工现场，该桥下穿跨线部分已经建设完毕，立交桥分出的四条恢弘道路已见雏形，分别与人民大街下方的102国道相通，墙面、路面以及边石已经铺设一新，仅差中央隔离带中的绿化工程没有结束。

　　施工现场项目经理李先生介绍，立交桥有望本月20日竣工通车。这座桥是从长平高速公路进入长春市区的必经之处，总投资大约8000万元，经过3年论证，设计基准期为100年，地震烈度为7度。其中102国道与人民大街交会处最宽处可达118米，相当于两个人民大街的宽度，长春市建委相关人士表示，这是长春最宽的马路。

影响：附近市民能睡安稳觉

　　这座立交桥及其裙带的102国道东扩工程落成后，对长春市民会产生什么影响？“首先是美观，这座雄伟的立交桥建成后，将给长春入城口增添一道靓丽的景观；其次就是分流，大型货车以及集装箱车可以分流到102国道进入市区。”长春市建委相关人士说。

　　而这种分流，受益最大的就是居住在卫星路等街路两侧的居民了。家住在长春大学与长春理工大学之间的市民刘先生告诉记者：“即使是夏天，到了后半夜也没法开窗户睡觉，车太多了，尤其是大货车特别多，噪音大不说，排出的尾气也很熏人，希望大货车今后都能分流到南三环和102国道上。”

　　在人民大街南端的高速公路客运站附近，记者采访到了一位货车司机，他说：“以往向经济开发区、高新开发区或者市内其他区域送货，只能从南环路和卫星路走，但常常遇到堵车，一旦102国道和立交桥建好后，就可以有多条路线驶入亚泰大街、临河街和彩宇大街等干道，方便多了。”

有效缓解堵车状况

　　长春市规划局相关人士介绍，这座立交桥所在的区域，正在将来要建成的长春金融商业区范围之内，“在立交桥以南的1.38平方公里内，今后落成的还有‘金腰带’、高300米的长春新地标以及各种综合商业楼群和步行商业街，定位为长春的‘曼哈顿’，区域内基本没有工业项目，因此，立交桥建成后将成为未来长春市金融商业区的重要交通枢纽。”

　　在卫星路上执勤的交警介绍：“从工农广场以南到高速收费站的这段是机动车进市内最常走的路线，随着机动车保有量剧增，经常出现堵车。立交桥建成后，两条道路交会处不设红绿灯，机动车可以直接从宽敞的102国道上分流，这对于缓解人民大街堵车的状况有一定帮助。”

规划：南大门附近要建灯塔

　　另据了解，作为四环路的一部分，102国道不但下穿人民大街，而且进行了扩建，向东延伸了900余米，不久后还将继续扩建延长，直跨伊通河，目前准备工作正在进行当中，预计明年年初动工。

　　而从立交桥向南延伸，城市南大门也将发生较大变化，按长春市规划局提供的设计方案，收费站将向南迁至绕城高速公路以南，南移距离约200米左右，而在新的南大门附近，不但将设计一个横跨人民大街的雕塑式建筑，还将在人民大街右侧建起一个高60米的灯塔。