据了解，该列车为A型不涂漆不锈钢地铁车辆，最高运行时速80公里，采用3辆全动车编组。亮点为首次实现真正意义上的全自动控制，即无需司机和乘务人员介入操控，实现列车唤醒、自检、发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、开闭车门，完成运营后自动休眠等全套操作。

　　据长客股份公司城铁客车开发部相关负责人介绍，“‘有人驾驶’列车很大程度上依赖于驾驶员的个人反应，难以精确控制。而全自动地铁列车为电脑控制及车务控制中心监察，在运行中会根据不同情况，由电脑程序自动反应并作出‘决策’。”

　　此外，全自动地铁列车可以按最优模式提供精确的运营控制，可按接近优化的运行曲线运营，且得益于优化的加速、牵引和刹车过程，能耗大幅降低。