在城市竞争日趋白热化的今天，一座城市要想备受瞩目，必须有自己拿得出手的“价值”。作为全省经济实现新跨越的“发动机”和“加速器”，长春坚持在“三化”统筹进程中落实“三动”战略，集中精力打造汽车、农产品加工、轨道客车三大世界级产业基地。到2015年，力争汽车业产值达到7000亿元，农产品加工业产值达到2000亿元，轨道客车业产值达到1000亿元。

　　 汽车业>>

　　 明年整车产能达200万辆

　　 一汽丰越扩建项目厂房已基本建完，该项目力争于2011年年底前投产，实现20万辆的汽车产能扩能；一汽-大众现代化的生产线，正以国内车企中最快的每64秒生产一辆的节拍，创造着汽车生产的奇迹……这是记者近日在长春西新经济技术开发区看到的喜人景象。

　　 权威数据显示，前三季度，长春市汽车制造业完成产值3152.1亿元，增长13.4%，拉动全市工业增长8.7个百分点，对全市工业增长的贡献率为41.8%。到2012年，长春将成为世界上为数不多的汽车产能超200万辆的城市，汽车业年产值将达到5000亿元。到“十二五”末期，基本形成300万辆的整车产能。

　　 新能源汽车是未来汽车产业的发展方向。今后，长春将全面加快推进新能源汽车产业化的进程，争取到2015年形成20万辆纯电动、混合动力等新能源汽车产能。新能源汽车产量占全国总量的6%，争取成为我国新能源汽车的重要生产研发基地。

　　 轨道客车业>>

　　 产值将年均增长42.5%

　　 轨道客车是长春市固有的优势产业。长春将以中国北车长春轨道客车股份有限公司为领军企业，继续全力培育集轨道客车整车制造、配件生产及供应、车辆维修及售后服务、研发检测试验和产业文化五位一体的世界级轨道客车产业基地。此外，将分别位于绿园区和宽城区的轨道客车相关产业园“打捆”，构建成51平方公里的长春轨道交通基地。

　　 到2015年，长春市轨道客车和装备制造业工业总产值目标1500亿元，年均增长42.5%，其中轨道客车产值1000亿元，年均增幅52.8%。全市力争实现轨道客车5000辆整车生产能力。届时，长春市将成为我国名副其实的“轨道客车之都”。

　　 农产品加工业>>

　　 今年产值破千亿

　　 亚洲第一、世界第三的玉米深加工企业大成集团，中国肉牛加工业龙头、占全国市场份额过半的皓月集团……一个个中国农产品加工业响当当的名字，一面面长春农产品加工业的旗帜，绘就了一幅现代化农产品加工基地的产业图。在即将走完的2011年，长春市农产品加工业产值将突破1000亿元的目标，这将是长春市继汽车业之后新增的又一个千亿级产业。

　　 为了实现“十二五”末期农产品加工业产值达到2000亿元的目标，长春市确立了玉米加工、玉米秸秆加工、肉牛加工、生猪屠宰加工等十大农产品加工系列。特别是作为重要支撑的玉米加工系列，力争到2015年实现产值1100亿元。