物流业是新兴产业，其市场发展尚不规范，很多物流企业特别是中小型配货站仍存在诸多问题，如噪声扰民、车辆占道、破坏环境、阻碍交通、影响市容等等，而最为恶劣的当属物流配货站“携款潜逃”事件。“携款潜逃”不仅给发货方带来巨大经济损失，而且还会导致集体上访、群体围攻货站等严重的社会问题，个别事件还会上升到刑事案件。
　　解决“携款潜逃”现象不能仅从个案出发，案发一个解决一个治标不治本，要想切中要害，杜绝物流企业“携款潜逃”，必须从根源抓起，取消物流企业“代收货款”业务切断其潜逃“资本”才是关键。
　　首先，剖析一下物流企业“携款潜逃”的原因
　　大部分物流企业代收的货款都不能及时交给货主，这部分资金沉淀的周期少则几天、十几天，多则超过一个月甚至几个月，部分物流企业会动用这部分沉淀在手里的代收货款进行风险投资，以期产生高额利润，增加公司收入。一旦投资失败或者资金链断掉，必然会产生巨额亏损且无力偿还，这是最终导致大部分物流企业卷款潜逃现象发生的主要原因。另一方面发货方委托物流企业代收货款也是“不得已而为之”。因为发货方货物发往全省甚至全国各地，逐一亲自前往收取货款不切实际。而单凭客户自觉从银行打款，往往是无休止的、马拉松式的讨要。因此，卖方担心交货后不能及时回款，买方害怕付款后收到货品有异样，买卖双方缺乏互信，促使发货方以物流公司为制约手段，形成了物流公司“收款给货”交易的独特交易方式，助长了“代收货款”业务的畸形发展。单方面禁止物流企业代收货款不能从根本上解决携款潜逃现象，而是必须从加强对代收货款的监管上入手，使物流企业不能挪占货主的代收款。
　　其次，浅谈一下解决措施
　　运用金融手段，满足发货人回款需求，收货方可以通过固定或者移动POS终端刷卡完成支付（与在大商场刷卡购物相似，只不过是移动式POS机），货款由金融监管系统提供的支付信息，直接清算至发货方，货款不经过物流公司的账户，从根本上切断了货运公司侵占货款的可能性。实行T+2个工作日清算，大大缩短资金在途时间，利用银行卡的结算方式还有效避免了收取现金及携带支票所带来的风险，大大方便了物流企业及收货方。
这样的货款收取系统可以概称为“物流诚信通管理系统”目前这项技术由中国银联商务公司开发成功，并借助长春物流协会的官方服务器作为载体进行操作，所有的货单资料都会上传给物流协会信息中心的主服务器，货主只要登录长春物流协会官网WWW.CC56.COM.CN，输入物流协会统一运单号和密码，就可以通过“物流诚信通管理系统”查询到货物的运输与结款信息，给货主以充分的监督权力。同时，应用系统的各个物流企业的代收货款信息也都会在该系统的监管平台上显示，代收和欠款信息一目了然。
　　该项技术和系统虽已成熟，但是推广工作尚有较大难度，“电子运单结算”会严重“影响”大部分采取“代收货款”形式物流企业的固有利益，遭到这部分物流企业的强烈排斥。但是为了发货方和广大群众的利益，特别是为了长春物流市场良好的经营秩序以及长春物流业的未来，物流业的“电子运单”结算既是大势所趋，也是势在必行。