车轮快不过涨价
   
　　油涨了，出租车改气，改完了，气也涨了——真是车轮再快也快不过价格的上涨。
   
　　对此，长春市朝阳区出租车队的赵师傅颇感郁闷。在接受记者采访时，他大倒苦水： “去年才把‘汽油车’改成‘烧气车’，本想着能省点钱，可没想到改完之后，气价也噌噌地上来了。”
   
　　他还为此算了一笔账，去年改气儿花了3000多元，改气儿的钱刚回本，车用燃气就涨价了。
   
　　据其介绍，出租车每天大约行驶300公里左右，需要近30升燃气，按车用燃气现行零售价每升3.15元计算，每天得花94.5元，比原来一天要多花4.5元，一个月下来至少要多花135元。
   
　　他认为，现在90＃汽油的价格是3.88元，使用燃气100公里相比较可节省2.69元左右。2.69元的差别，对于汽车油改气意义不是很大。
   
　　他在思考，价格不停地涨，下一步该改什么了？
   
　　和赵师傅的郁闷相比，长春市公交集团的郁闷应该是大郁闷。该集团下属某公交公司经理向记者表示，现在长春市共有公交车2600台，烧燃气的车占70％以上，柴油车和汽油车只占一小部分。平均每台燃气公交车每天的耗气量在60－70升之间，按照现在每升零售价格上涨0.15元钱计算，每台公交车每天就要多花10元左右来加气，长春市燃气的公交车一天就要多花近2万元。

　　燃气公司：如不提价将面临倒闭
   
　　涨价了，开燃气车的郁闷，但涨价的也不觉得怎么高兴。
   
　　就此次燃气的涨价，长春汽车燃气发展有限公司董事长殷乃勋说，燃气零售价上调了，但也只能从一定程度上缓解燃气紧张、加气站亏损的局面。
   
　　就涨价原因，他是这样介绍的，目前除受到国际原油价格上涨影响的原因，一些大的炼油厂也进入检修或停产状态，燃气的出厂价达到约每吨5000元左右，然而，车用燃气的市场零售价约合也是每吨5000元左右，如不稍提升燃气价格，加气站将濒临倒闭。即使目前提价后，燃气公司也只是达到保本经营的状态。
  
　　据他透露，作为长春市场上最主要的车用燃气供应企业，长春汽车燃气发展有限公司在2004年年底的一段时间内曾一度亏损上百万元。
   
　　这次涨了，还会涨吗？
   
　　“燃气的价格需要根据市场需求的情况来确定，目前还不好预计。”殷乃勋说。  
   
　　他介绍说，根据政府下发的燃气汽车推广使用实施方案的规定，油气价格相差不得低于0.6元的限定标准(与90#汽油相比)，目前90＃汽油的价格是3.88元/升，车用燃气价格是3.15元/升，油气价格差是0.73元，燃气仍有0.13元的上涨空间。
   
　　看来，3.15元这个车用燃气创出的新高点，还有被刷新的可能。