据了解，南部快速路南1标段指的是前进大街卫星路互通立交桥以西硅谷大街段，当天吊桩部位位于硅谷大街和电台街交会处13、14号桥墩之间，这一工程也打破了两横三纵快速路建设中的几项纪录。 

　　北京建工集团长春项目部钢结构项目经理张国平说：“横的柱子是25米，高度是5米，一共是177吨。结构比较复杂，跨度比较大。咱们这个梁最大跨径是80米，单体吊装也是最重，就是177吨。” 

　　张经理介绍，工序之所以如此复杂，主要是因为这里是立交桥与高架路之间3米宽路和5米宽路之间的转换点。“在咱们3米过渡到5米的地方是分两层的，一般箱梁实际上是两层。从焊接角度是比较难，它现场要求是一气焊完的。” 

　　在现场，记者看到，虽然天气炎热，但是工人们为了尽快完成每一道工序，很少有人主动休息一下，工人高锐和告诉记者，目前，他们是24小时不间断施工。“现在一天24小时都在工作，各种工种穿插着作业，吃饭的时候，喷沙、防腐的在作业。24小时不停的在干，累，特别的累。为了缓解交通压力，累点累点呗。” 

　　北京建工集团长春项目部总工程师陈泽杉表示，南1标段13号、14号的合拢，为下一步工序的如期开工打下了良好的基础，工程合拢之后，地面工程将会开始动工。 

　　“桥上打一个环状铺装，还有护栏。路下主要是雨雪，还有两三百米做完。把辅路油面都做完后，9月底能把整个南一标全部结束。”