17日，记者从长春站获悉，备受市民关注的长春站改造施工取得阶段性成果——长春站高速场施工改造全面竣工，北站房和高架候车室（部分）已具备开通使用条件，将于本月20日9时30分正式启用。

　　北站房的投入使用，将极大缓解长春站改造施工期间旅客在站内走行距离长的问题。同时，站内配备的自动售票机、进出站扶梯（垂梯）、检票闸机等客运设备设施，也将为旅客出行提供更加舒适、便捷的服务。

　　记者了解到，为适应长春站综合交通换乘中心南枢纽及南站房施工改造工程的需要，站前广场及南站房现有进出站通道将开始全面封闭施工。

　　据长春站负责人介绍，自20日9时30分起，长春站旅客运输工作将由北站房和长白路临时候车室两个区域组织，即20日9时30分以后经停或始发、终到的列车，除车票票面标注候车地点为“长白路候车室”的外，全部在北站房乘降。

　　长春站工作人员提醒广大旅客，长春站已对部分列车时刻进行了调整，准备出行的旅客请注意车站公告。

　　亮点一： 堪比候机大厅的高架候车室

　　长春站北站房于2004年建成，当时只有乘车功能，无候车功能，站房内建有进站大厅，并设有少量售票窗口。为满足旅客出行需求，营造更为优质的乘车、候车环境，长春站改造工程不断推进，北站房高架候车室、北一售票大厅、高速场站等工程陆续施工建设。

　　17日，记者来到位于凯旋路与铁北二路交会处的长春站北站房发现，相对于南站房，北站房增加了很多新设施，可谓亮点多多。

　　长春站北站房高架候车室面积达7000多平方米，与南站房四个候车室的总面积相当，设有座椅2800多个，日均可发送旅客四五万人次。

　　来到北站房正门，站房上方挂着的“长春”两个鲜红的大字，分外显眼，站房里，保洁人员、工作人员正在紧锣密鼓地进行收尾工作。

　　由正门乘扶梯来到二楼，记者顿觉视野开阔起来，这里就是新建的北站房高架候车室。该候车室不像以往那样划分成几个独立、封闭的房间，而是建成一个宽敞明亮、开阔通畅的“敞开式”候车广场。大厅内没有立柱遮挡视线，所有座椅都是机场的航空座椅。旅客可以在工作人员的引导下，根据所乘车次、大小号车厢，在东西两侧的检票口就近检票进站。

　　高架候车室中央部分为候车大厅，大厅东西两侧分别有两层：一层是进站台的检票口，设在大厅东西两侧，分为A、B两种，其好处是，可以分车厢检票，准确地进站台乘车，目前北站房高架候车室暂时启用19个检票口；二层是商业区域，设置了超市、快餐店等，为旅客提供舒适的候车环境，时间充裕的乘客可以在此停留购物。

　　亮点二： 无障碍电梯让旅途更无忧

　　在北站房，记者发现，无障碍设计贯穿于车站各个环节。

　　据了解，北站房高架候车室的每个检票口都设有无障碍电梯，可以将残疾人送往候车大厅，在通过检票闸机后，无障碍电梯会继续将残疾人送往站台乘车。“残疾人是特殊群体，我们要给予更多的照顾。通过设置无障碍电梯，为残疾人打造无障碍通道，为其出行提供方便。”长春站客运车间负责人告诉记者，这些无障碍电梯可以直接通往二楼候车大厅。

　　此外，站台上还设有黄色盲道，可以引导残疾旅客行走。而新建的站台，也是经过特别设计，站台高度为1.1米，与火车车厢地板基本保持水平，旅客上下车时再也不用“高抬腿”。

　　亮点三： 高速场站投入使用

　　长春站北站房投入使用后，在客运组织方面最大的变化就是高速场投入使用。据了解，高速场由8~16号站台组成，普速场由1至7号站台组成。

　　与普速场站相比，高速场站只接发动车。高速场站全长450米，可同时接发两趟重联动车组；而普速场站全长550米，可满足普速列车19辆编组进站。“受南站房既有站台改造施工影响，北站房开通初期使用12号、13号站台专门接发长吉城际列车，使用4~9号站台接发普速列车。下一步，哈大客运专线开通后，高速场站也将接发CRH380B车型。”长春站客运车间负责人说。

　　此外，根据候车区与站台的走行距离和列车启动速度，为避免发生危险，长春站还明确了列车停止检票时间：高速场列车开车前提前3分钟停止检票，普速场列车开车前提前5分钟停止检票。停止检票后，任何人不得进入站台、登乘列车。

　　亮点四： 新增自动检票闸机

　　在检票口处记者发现，每个检票口都设有3台自动检票闸机。旅客进站时只需将车票插入自动检票闸机，不到一秒钟，闸机就会自动识别、检验车票，然后自动放行，极大节省旅客进站时间。而未插入车票的旅客接近闸机时，机器便会自动报警，提示安保人员注意“非法入境者”。

　　“为方便旅客进站，我们还设置了一条人工检票通道，并在每个自动检票闸口设有工作人员，引导旅客进站。目前，只有长吉城际动车组使用的磁介质车票，可实行自动检票。”长春站相关负责人说。

　　据了解，旅客到达闸机口处，右手持票将磁介质车票票面朝上，正反两个方向均可，送进自动检票闸机入票口。自动检票机对车票信息进行读取，信息正确后，从出票口弹出车票，旅客取出车票后，闸门打开，等待旅客通过。旅客通过后，闸门关闭。

　　持软纸客票的旅客，应通过人工检票口检票进站。

　　北一售票厅新增6台自动售票机

　　17日，记者在北站房北一售票厅看到，该售票厅新增了6台自动售票机，工作人员正在对其进行调试。

　　记者看到，自动售票机外观和自动提款机相似，旅客购票只需按照上面的提示，通过识读第二代居民身份证，使用带有银联标识的银行卡或插入纸币自助购买动车车票。

　　“以往，旅客在长春站使用自动售票机只能购买长吉城际动车组车票。如需购买其他动车车票，要到窗口或代售点购买。此次北站房新增的6台自动售票机功能升级了，除发售长吉城际动车组车票，还发售其他动车车票。”长春站售票车间相关负责人告诉记者，新增的自动售票机也可以办理互联网购票支付成功后的全价票换票业务。

　　据介绍，北一售票厅共开设了17个售票窗口，其中包括残疾人无障碍窗口，军人窗口和老年人窗口，这17个窗口主要发售两日内车票。此外，为方便旅客购票，长春站还将在售票高峰日，在北一售票厅两侧增设10余个临时售票窗口，目前正在建设中；在售票区内增设4个应急售票窗口，发售距开车40分钟以内的车票，方便旅客出行。

　　北站房北一售票厅开通使用后，原有南1售票室、南2售票室、长白路临时售票处继续使用，原有功能暂时不变。市内各客票代售点仍然与车站预售窗口同步发售车票。

　　在长春站南侧各售票处购票的旅客，如所购车票标注“长白路临时候车室候车”，请沿长白路东行500米即可。如所购车票为主站房乘车，请通过中韩大厦楼下长春站南北通道北行到长春站北站房进站候车。目前，长春站正积极与长春公交集团协商，争取开行由长春站南站房经长白路临时候车室至长春站北站房的公交专线，以方便旅客出行。

　　长春站相关负责人建议广大旅客提前确定出行计划，并选择代售票点就近购票，以便及时掌握候车地点，避免因市内交通不便延误旅行。

　　20日起11趟列车开行时间有变

　　受站前广场及南站房现有进出站通道全面封闭施工影响，20日起，将有11趟列车的开行时间发生变化。

　　具体调整为：D26次列车，长春站到站时间为15：37，开车时间为15：39；1451次列车，到站时间为15：31，开车时间为15：39；D174次列车，到站时间为15：28，开车时间为15：30；K7334次列车，到站时间为20：31，开车时间为20：42；D5064次列车，到站时间为10：27，开车时间为10:30；K7387次列车，到站时间为15：40，开车时间为16:05；D5066次列车，到站时间为15：47，开车时间为15：49；K2082次列车，到站时间为11：06，开车时间为11:21；K518次列车，开车时间为11：50；K7310次和6376次列车到站时间分别为11：28和16：34。

　　长春站成长记

　　●1992年5月26日，长春站老站房以爆破方式拆除。

　　●1994年，长春站新站房（即目前的站房）建成启用，被视为第二代站房。

　　●2003年9月，长春站改造工程启动。

　　●2004年6月30日，长春站改造工程全面竣工，北站房同时启用，长春站变成南北双出口。

　　●2010年，长春站进行大规模改造，涵盖站房、站台、候车室等。改造完成后，长春站外观变成欧式古典风格，原来狭窄的候车室变成飞架南北的敞开式候车大厅，出站口变成宽敞通畅的出站地道，并与其他公共交通工具实现“零换乘”。

　　人性化服务 让旅客温暖出行

　　为了确保旅客安全出行，让每一位旅客走得了、走得好，长春站推出了一系列人性化服务。

　　针对残疾人，长春站北站房专门准备了轮椅和担架，方便其出行；在高架候车室设置了母婴席等座席，方便老、弱、病、残、孕等旅客休息；设置了“春之约”爱心服务台，为重点旅客提供温馨服务，旅客还可电话预约服务。

　　以往在老站房，旅客只能从西侧的出口出站，非常不方便。而且在南站房检票进站后以及下火车进到出站通道，旅客都只能走楼梯，对于一些行李较多的旅客来说十分不便。北站房的设计充分考虑到了这些方面，在每个站台都设有四个出站口，并新增设了扶梯和坡道，便于旅客拿放行李。