1.1项目概况

　　长春市有着优越的汽车产业基础和科研、人才储备基础，有着可与国内外大型汽车城市相抗衡的资源和物质基础。长春汽车经济技术开发区位于长春市西南部，经过多年的发展，该区已形成了产学研一体化的汽车产业集群，并在2010年12月晋升为国家级的经济技术开发区。2013年12月，一汽—大众国产车型终端销量达147164辆，其中大众品牌107269辆，奥迪品牌39895辆。至此，2013年一汽—大众两大品牌国产车型全年终端销量突破150万辆，再创历史新高，大众终端销量达到111.9万辆，奥迪终端销量突破40万辆。区域内具有广阔的汽车市场发展前景，汽车相关零部件等产品的市场需求巨大。

　　长春汽车经济技术开发区汽车电子制造基地项目建设汽车电子控制单元厂房，建筑面积54649平方米，车载电子信息系统厂房，办公楼等。汽车电子控制单元270万套/年；车载电子信息系统160万套/年。

　　1.2项目背景

　　1.2.1市场前景

　　国外市场，尤其在美国、西欧和日本等汽车发达国家，各类汽车电子系统已经很成熟，汽车电子产业正进入下一发展阶段，主要以对汽车安全、娱乐和通信系统的大量需求为特征。虽然汽车发达国家将继续占据汽车电子市场需求的大部分份额，但随着汽车生产能力向发展中国家转移的增加，新型汽车工业国家的汽车电子市场需求增长很快。

　　在国内市场，我国汽车电子产品的应用水平与国际平均水平相比差距很大，但是我国汽车电子产品应用比例的增长速度远高于全球平均增长速度。国外汽车电子产品应用比例的增长呈现收敛态势，这意味着我国汽车电子市场潜力很大，许多潜在的需求有待于进一步挖掘。

　　根据相关统计，2013年汽车电子信息产品市场将年增7%，车载远程信息处理系统市场达到200亿美元。随着我国汽车产业的迅速发展，汽车工业正处于科技创新时代，传统机电产品成为高新技术产品，汽车产业已成为高新技术装备起来的产业，而综合控制成为汽车电子信息技术发展趋势，众多电子信息技术已经广泛应用于汽车，汽车智能化在不断升级。

　　长春市作为汽车城，根据《长春市汽车整车发展第十二个五年规划》，生产整车数量将达到300万辆。2013年，汽车制造业累计完成产值5483.9亿元，占规模以上工业总产值的59.5%，其巨大的汽车零部件行业潜力毋庸置疑。长春市仅有规模以上启明信息、富奥电子等企业的龙头以高科技企业支撑，需求量供不应求。

　　汽开区作为我市汽车行业的领头羊，2013年全年长春市规模以上51户重点企业生产销售情况，以汽车企业为主的汽开区独占10家，工业现价产值更在各个区块内名列前茅。其完备的基础设施是长春汽车产业开发区发展的坚实保证。五年来，针对汽车行业及开发区累计筹集资金40多亿元，道路、水、电气、热、通讯等基础设施建设已经完全成熟并能够满足建设需求。该区域目前为汽车电子产业制造的集聚区，但缺少以基地形式的产业链聚集群。因此，汽车电子产品基地的将具有巨大的市场潜力和美好的发展前景。

　　1.2.2项目建设的有利条件

　　1.技术优势

　　长春的汽车电子产业已经形成了以一汽集团为主要市场，以启明信息、富奥电子等企业为龙头，以高科技企业为支撑，以吉林大学等高校和一汽集团技术中心等科研单位为技术引擎，以发动机控制、车身、车载电子和汽车行业管理软件为主导产品，辐射长春及周边地区的汽车电子产业发展总体格局。

　　2.科技人才优势

　　长春市拥有吉林大学、东北师范大学等全国著名高等院校，具有较强的科研实力，集聚了各类人才，具有产学研协同研发能力，可为发展汽车零部件发展提供雄厚的创新支撑。

　　3.汽车工业基础

　　长春市已有的汽车工业基础，为汽车零部件企业的进一步发展提供平台。吉林省作为传统汽车产业大省，汽车文化底蕴深厚，是国内最大的汽车产业基地之一，拥有骨干自主品牌轿车企业—一汽轿车，一汽大众、一汽奥迪和一汽丰田等等多家整车企业，发展汽车零部件产业具有技术、市场、品牌、规模等综合优势。预计到2015年，长春汽车零部件企业达到700户，具有显著的产业集群优势。

　　1.3项目建设内容及产品规模

　　建设汽车电子控制单元厂房，建筑面积54649平方米，车载电子信息系统厂房，办公楼等。

　　生产纲领

　　A．汽车电子控制单元270万套/年

　　其中：电控发动机电子控制单元90万套/年

　　机械式自动变速箱电子控制单元90万套/年

　　车身电子控制单元90万套/年

　　B.车载电子信息系统160万套/年

　　1.4经济及社会效益预测

　　本项目建成并达到设计能力后，预计年产值可达35亿元，利润5.9亿元，年上缴税收1.6亿元，投资回收期为3.2年。

　　1.4.1 主要经济效益预测指标（详见表1）

　　1.4.2 社会效益分析

　　该项目的建设目的是汇聚一大批国内外汽车电子行业的顶级人才，成为整个亚洲乃至世界动力电池的技术前沿阵地，在国际汽车电子行业中占据举足轻重的地位。同时，研究开发中心的科研成果将为汽车电子生产基地提供技术支撑及新产品来源，使中心朝着构筑国际动力电池核心地位的方向发展。

　　1.4.3 项目总投资及资金筹措

　　项目总投资额9亿元,建设投资6.5亿元，生产流动资金2.5亿元。占地面积为15万平方米以上。首期投资3亿元，厂房面积2万平方米。（详见表2）

　　1.4.4 资金筹措（详见表3）

　　1.5 项目合作方式

　　合资、合作、入股均可，或其他方式，可商议。

　　1.6 需外方资金方式

　　投资方可以厂房、设备及现金等入股。

　　1.7 项目建设地点

　　长春汽车经济技术开发区内。

　　1.8 项目进展情况

　　该项目已建成投入使用，相关基础设施完备。

　　2.项目单位概况

　　2.1 基本情况

　　建设单位：长春汽车经济技术开发区管理委员会

　　法定地址：长春市东风大街7766号

　　法人代表：李长明

　　2.2 建设单位简介

　　长春汽车经济技术开发区是长春市人民政府与中国一汽集团合作共建的开发区。位于长春市区西南部，面积120平房公里，由23平方公里建成区和97平方公里发展区构成。

　　长春汽车经济技术开发区具有雄厚的汽车产业基础。一汽解放、一汽大众、一汽丰越等主机厂、300多家汽车改装企业、零部件企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；中国汽车研发实力最强的汽车研究所、中国机械工业第九设计院、长春汽车工业高等专科学校等教育培训机构，形成了国内汽车智力最密集地区；国家级汽车零部件出口加工基地、国家级汽车中心批发市场、机动车配件商街、二手车交易市场、物流公司等商贸物流企业，形成了东北地区最大的汽车服务业基地。

　　长春汽车经济技术开发区具有完备的基础设施和健全优良的服务体系。道路、水、电、热、燃气、通讯、污水处理等能够满足近期项目建设的需要。正在规划建设的长春热电三厂、污水处理厂、供水厂等，可为中长期项目提供设施保障。开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路、长沈一级公路穿境而过；长春铁路货站、长春公路枢纽分布其间、“亚政府、准企业”的特殊管理体制，使汽车产业开发区形成了高效廉洁的政务环境和优质便捷的服务环境。

　　长春汽车经济技术开发区将按照高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展的要求，尽快建设成为一汽集团最完备的汽车发展与配套服务平台，以汽车为特色的新型工业区，国际知名的汽车及汽车零部件制造低成本区，国内一流的汽车物流区，具有长春特色的现代化生态新区。

　　2.3 联系方式

　　邮政编码：130031

　　联  系  人：颜庆国

　　电　　话：0431-81501716

　　传　　真：0431-81501720

　　通讯地址：吉林省长春市东风大街7766号716房间

　　电子邮箱：wjj_112@163.com