近日，我市轻轨三期工程按计划开工，长春市轨道交通的建设正在顺利进行中。 
    我市轨道交通的核心内容可以用5条线来概括：1、2、5号线是放射状的地铁线，贯穿城市各个方向，构成我市轨道交通的地下部分；3、4号线是半环状的轻轨线，合围成环线，构成我市轨道交通的地上部分。由轻轨一、二期工程组成的轻轨3号线已在我市轨道交通中发挥了重要的作用，而三期工程则是轻轨4号线的开篇工程。
 
    轻轨三期工程是规划中轻轨4号线的一段，由南四环到达长春站北广场，线路全长16.33公里，全线设车站15座，平均站间距为1.02公里。轻轨三期工程的最大特点是高架线。13.03公里的高架线从起点南四环延伸至伪满皇宫，占全线总长的70%，比例远大于一、二期工程的总和。高架轻轨虽然施工成本较高，但相比地面轻轨具有很多优势。第一是节省道路资源，减少轨道交通占用地面的面积。第二是避免地面交通互相之间的干扰。第三是对沿线商铺的影响比较小，不会阻碍沿线商铺的经营。
 
    在我市轨道交通的设计规划中，由轻轨一、二期工程组成的3号线与轻轨三期工程打造的4号线均为半环状。在轻轨三期竣工后，两条线路将通过长春站和临河街站2个节点实现交汇，形成轻轨环线。市民可以在换乘站自由选择乘车线路，更加方便快捷。
 
    采用环线设计是因为长春中心城区为不规则的饼状，属于典型的圆型圈层城市形态，因此环线设计可以更有效地辐射我市中心城区的交通网络，缓解城市交通运输压力。轻轨三期竣工后，合围的环线长48.29公里，整体4号线建成后我市轻轨线路总长69.9公里，日运载人数预计超过150万。